Հաբ և խոսակցություն ընդդեմ Point to Point

«Հանգույց», «խոսաց» և «կետ առ կետ» մոդելները տեղակայված են ավիաընկերությունների ցանցերում: «Հանգույց» և «խոսակցություն» անունները հեծանիվների անիվից վերցված անուններն են, որտեղ հանգույցն իր կենտրոնն է, իսկ խոսնակները ծագում են այս կենտրոնից և ավարտվում շրջագծում: Մի կետից կետ ցանցն այն երթուղին է, որտեղ ծագման և նպատակակետային երթևեկությունը կենտրոնացած է միայն ավիաընկերության կողմից:

Հաբ և խոսիր

Հանգիստ և խոսակցական ցանց այն ուղին է, որտեղ ավիաընկերությունը ոչ միայն ուղևորներ է տեղափոխում երկու կետի միջև, այլև իր հանգույցով կապում է հեռավոր կետերի ուղևորներին: Նման երթուղիները օգտագործվում են որպես կենտրոններ, որոնք միացնում են այլ քաղաքներ իր հանգույցով: Այս մոդելը ծագել է ամերիկյան ամերիկյան ավիափոխադրող American Airlines- ից: Ներկայումս Emirates Airlines ավիաընկերությունն այն առավելագույնն է օգտագործում: Այս մոդելը հիմնականում պահանջում է թռիչքների ժամանման և մեկնման տարբեր բանկեր, որոնք նպատակ ունեն կապել քաղաքից (Զ) ժամանումը քաղաք մեկնելու (Y,) հանգույց (X) հանգույցում: Այս մոդելի միջոցով ստեղծվում է խիստ գրավիչ տարանցիկ երթևեկություն: Որոշ այլ ավիաընկերություններ դրան նպաստում են ՝ ծագման և նպատակային երթևեկության համար թռիչքի պլան կազմելով: Անկասկած, այս մոդելի մեջ կան որոշ թերություններ: Հաջորդ կապը ապահովելու համար ժամանակին խիստ ժամանակացույցը գործելը շատ դժվար է: Քանի որ կան ավելի շատ առավելություններ, քան թերությունները, ավելի ու ավելի շատ փոխադրողներ են ընդունում այս մոդելը: Թե ժամանակն ու փողը խնայվում են ավիաընկերության համար `օգտագործելով այս մոդելը: Ուղևորներին օգնում է նաև խնայել իրենց ժամանակը այդ հարմարության համար `կապի հնարավորությունների մեծացման միջոցով: Այս համակարգի մի շարք ցանցեր իրենց ամբողջ համակարգով կառավարվում են այդպիսի մեծ ավիաընկերությունների կողմից:

Կետից դեպի կետ

Մի կետից դեպի ցանց այն երթուղին է, որտեղ ծագման և նպատակակետային երթևեկությունը կենտրոնացած է միայն ավիաընկերության կողմից: Դա նշանակում է, որ ավիաընկերությունը շահագրգռված է միայն ուղևորներին ծագող քաղաքից (X) տեղափոխելու նպատակակետային քաղաք (Y) և հակառակը, և շահագրգռված չէ ուղևորափոխադրումները (Z) և (Y) միջոցով (X) միջոցով: . Այս կատեգորիայում սկսում են գործել էժան ավիաընկերություններ, ինչպիսին է ամերիկյան Southwest Airlines ավիաընկերությունը: Իր թռիչքների ժամանակ ավիաընկերությունը կանգ է առնում մի քանի վայրերում `վերցնելով կարճ հեռավորության վրա գտնվող ուղևորներին:

Ամփոփում



  1. Երկու մոդելներն էլ օգտագործվում են ավիաընկերությունների կողմից իրենց ուղևորները մի կետից մյուսը տեղափոխելու համար: Երկուսն էլ ունեն որոշ թերություններ և օգուտներ:


    Հանրակրթական մոդելի համաձայն, ավիաընկերությունը պետք է զարգացնի թռիչքային ժամանումների և մեկնումների տարբեր բանկեր ՝ որպես հանգույցներ ամբողջ երկրում, մինչդեռ կետ առ կետ մոդելում այդպիսի անհրաժեշտություն չկա:


    Հանգիստ և խոսակցական մոդելում թռիչքների ճշգրտությունը պարտադիր է, հակառակ դեպքում կապը բացակայում է հավանականությունը:


    Կետից կետի մոդելում թռիչքները կանգ են առնում տարբեր վայրերում ՝ ավելացնելով ճանապարհորդության ժամանակը:

Հղումներ