Կենտրոնացված երթուղղումը ընդդեմ բաշխված երթուղղման արձանագրությունների

Routing- ը ընտրության գործընթացն է ՝ ընտրելու, թե որ ուղիները պետք է օգտագործվեն ցանցային երթևեկություն ուղարկելու համար, և փաթեթները ուղարկված ընտրված ենթահամակարգի երկայնքով: Համակարգչային ցանցային տերմինաբանության մեջ երթուղղման արձանագրություն սահմանում է, թե ինչպես են ցանցերը (մասնավորապես երթուղիչները) փոխկապակցվում միմյանց հետ, որոշելու, թե որ ուղիները պետք է ընտրեն ցանցային տրաֆիկն ուղարկելու համար ՝ անհրաժեշտ հղման տեղեկատվություն փոխանակելով: Սովորաբար, հանգույցներն ունեն նախնական գիտելիքներ դրան ուղղակիորեն միացված այլ հանգույցների հետ, և երթուղղման արձանագրությունը այս տեղեկատվությունը տարածելու է նախ մոտակա հանգույցներին, այնուհետև մյուս հանգույցներին: Այսպես է, որ երթուղղող արձանագրությունները ցանցի տեղայնացման մասին գիտելիքներ են տալիս ցանցի երթուղիչներին սկզբում, ինչպես նաև փոփոխություն տեղի ունենալուց հետո:

Կան երկու տեսակի երթուղղման պրոտոկոլներ, որոնք դասակարգվում են որպես դինամիկ և ստատիկ արձանագրություն: Ստատիկ արձանագրությունները գործում են միայն ձեռքով կազմաձևված երթուղղման սեղանների հետ, մինչդեռ դինամիկ արձանագրությունները հարմարվողականորեն թարմացնում են երթուղղման աղյուսակը (ներ) ը `համաձայն ցանցային տեղաբանության փոփոխությունների: Դինամիկ արձանագրությունները հետագայում դասակարգվում են որպես կենտրոնացված և բաշխված: Կենտրոնացված արձանագրությունները կենտրոնանում են կենտրոնական հանգույցի վրա ՝ բոլոր երթուղղման որոշման համար, մինչդեռ բաշխված արձանագրությունները ցանցում յուրաքանչյուր սարքավորում են կատարում, որը պատասխանատու է երթուղղման որոշումներ կայացնելու համար:

Որոնք են կենտրոնացված երթուղղման պրոտոկոլները:

Ինչպես նշվեց վերևում, երթուղղման կենտրոնացված արձանագրությունները պատկանում են դինամիկ ուղղորդման արձանագրությունների ընտանիքին: Ingանցում, որն օգտագործում է կենտրոնացված երթուղղման պրոտոկոլ, «կենտրոնական» հանգույցի վրա աշխատող կենտրոնական վերամշակող սարքը ցանցի յուրաքանչյուր կապի վերաբերյալ տեղեկատվություն է հավաքում (կարգավիճակի մասին, ինչպիսիք են վեր / վար կարգավիճակը, հզորությունը և ընթացիկ օգտագործումը): Այնուհետև, մշակման այս սարքն օգտագործում է հավաքված տեղեկատվությունը `բոլոր մյուս հանգույցների համար երթուղղման աղյուսակները հաշվարկելու համար: Ուղղորդող այս արձանագրությունները օգտագործում են կենտրոնական հանգույցում տեղակայված կենտրոնացված տվյալների բազա ՝ այս հաշվարկների համար: Այլ կերպ ասած, երթուղղման աղյուսակը պահվում է մեկ «կենտրոնական» հանգույցում, որի հետ պետք է խորհրդակցել, երբ այլ հանգույցները պետք է ընդունեն որոշում կայացնելու համար:

Որոնք են բաշխված երթուղղման արձանագրություն:

Բաշխված երթուղղման վերաբերյալ արձանագրությունները նույնպես պատկանում են դինամիկ երթուղղման պրոտոկոլների ընտանիքին: Բաշխված երթուղղման պրոտոկոլի համաձայն ՝ ցանցի յուրաքանչյուր սարք պատասխանատու է երթուղղման որոշումներ կայացնելու համար: Գոյություն ունեն մեկ երկու դինամիկ, բաշխված արձանագրություններ, որոնք կոչվում են մեկուսացված (հանգույցները չեն շփվում) և ոչ մեկուսացված (հանգույցները շփվում են միմյանց հետ): Այսպիսով, այս ենթակարգի տակ (դինամիկ, բաշխված և ոչ մեկուսացված) գոյություն ունեն արձանագրությունների երկու լայն դասեր, որոնք այսօր ավելի հաճախ են օգտագործվում: Դրանք հեռահար վեկտորի արձանագրություններ են և կապում են պետական ​​արձանագրությունները: Հեռավորության վեկտորի արձանագրությունները ստիպում են, որ հանգույցները տարածում են այնպիսի տեղեկատվություն, ինչպիսին է նպատակակետը և արժեքը պարբերաբար կամ ըստ անհրաժեշտության: Հղման պետական ​​արձանագրությունները հեղեղում են կապի պետական ​​տեղեկատվությունը ցանցի միջոցով `յուրաքանչյուր հանգույց թույլ տալու համար ստեղծել ցանցի« քարտեզ »:

Ո՞րն է տարբերությունը Կենտրոնական երթուղղման երթուղիների և բաշխված երթուղղման վերաբերյալ արձանագրությունների միջև:

Չնայած կենտրոնացված և բաշխված երթուղղման պրոտոկոլները դինամիկ երթուղղման պրոտոկոլներ են, բայց դրանք բոլորովին տարբեր են, թե ինչպես են նրանք գործում: Նրանց միջև հիմնական տարբերությունը հիմնված է այն բանի վրա, թե ցանցում ինչ սարքեր են որոշում կայացնում երթուղղման վերաբերյալ: Մեկ կենտրոնական հանգույցը պատասխանատու է կենտրոնացված երթուղով երթուղու բոլոր որոշումների համար, մինչդեռ յուրաքանչյուր սարք պատասխանատու է բաշխված արձանագրությունների ներքո որոշումների երթուղղման համար: Կենտրոնացված արձանագրությունները բազում խնդիրներ ունեն բաշխված արձանագրությունների համեմատ, ինչպիսիք են ձախողման մեկ կետը և ցանցի հավանական խցանումը կենտրոնական հանգույցի շուրջ: Այս պատճառների պատճառով բաշխված արձանագրությունները ավելի հաճախ են օգտագործվում: